30 万预算能否具有一台朴实跑车？这个困扰车迷多年的难题即将被改写。4 月 15 日，由工匠派打造的纯电双门跑车将正式上市，估计价格 30 万内。这台由工匠派耗时三年打造的纯电双门跑车，以 3.5 秒零百加快、520km 续航和赛道级底盘技能，将超跑体会带入了一般顾客的触达规模。这场 “布衣超跑” 的革新，或许比你幻想中来得更快。
SC01 选用 4130 铬钼钢管阵式车架，这种常用于达喀尔赛车和纳斯卡赛车的结构，不只能接受高强度磕碰，还能将整备质量操控在 1365kg。比较传统承载式车身，管阵车架经过钢管焊接构成笼式结构，在保证车身刚性的一起，完成了 380mm 的超低重心，挨近 GT3 赛车水平。这种规划不只提升了操控极限，更让 SC01 在赛道上具有比美超跑的稳定性。
SC01 的悬挂体系可谓 “技能核弹”—— 它选用兰博基尼 Aventador 同款的水平推杆规划，将减震器横向安置在车身顶部，经过推杆和摇臂传递力臂。这种结构优化了车身受力散布，扩展了减震器行程，一起提升了轮胎贴地性。合作主副簧绞牙避震可调功用，车主可根据赛道或大街需求手动调整阻尼和车身高度，硬核程度远超同价位车型。
差异于传统电动车的底板电池规划，SC01 将 60 度三元锂电池包中置布局，占有了燃油跑车内燃机的方位。这种规划不只降低了重心，还完成了前后 50:50 的分量配比，合作双电机四驱体系，让车辆在加快和过弯时具有更均衡的动态体现。此外，电池包选用三层散热管路和强制预制冷功用，可在赛道接连 6-8 圈剧烈驾驭后仍保持稳定输出。
SC01 搭载前后双电机，总功率 320kW（435 马力），峰值扭矩 560N・m，零百加快仅需 3.5 秒。这一数据远超同价位的名爵 Cyberster（3.2 秒）和哪吒 GT（3.7 秒），乃至挨近保时捷 718 Cayman S（4.1 秒）。在实测中，SC01 的赛道形式可完成单前驱、单后驱、四驱的自在切换，合作 1300kg 的轻量化车身，无论是直线加快仍是弯道漂移，都能带来朴实的驾驭趣味。
SC01 的 CLTC 续航为 520km，搭载中立异航 60 度电池包，支撑 25 分钟快充（30%-80%）。在赛道实测中，车辆敞开强制预制冷功用后，电池和电机可提早进入低温待命状况，保证接连 6 圈高速行驶不触发动力衰减。关于日常运用，520km 的续航足以掩盖城市通勤和短途旅行，而快充功用则处理了充电功率问题。
SC01 标配前 6 后 4 活塞卡钳和 350mm 通风刹车盘，合作 245/40 R18 半热熔胎，百公里制动间隔仅 33 米。在赛道测验中，车辆的刹车脚感线性，热衰减操控优异，即便接连重刹也能保持稳定。此外，原厂装备的刹车导风管和后进气口散热规划，逐渐提升了制动体系的散热功率。
SC01 的车身线条流通，矮小的姿势（车高 1170mm）和短前后悬布局，营造出激烈的运动气味。前脸选用封闭式格栅和倒三角车标，两边细长的灯组与圆形复古尾灯构成鲜明对比，既保留了经典跑车的神韵，又融入了现代科技感。无框车门和双五辐轮毂的规划，进一步强化了其 “布衣超跑” 的定位。
车内选用极简规划，取消了传统中控屏，一切功用均经过实体按键操控。机械手刹、旋钮式换挡和碳纤维饰板的参加，营造出朴实的驾驭气氛。此外，漫步者双声道三分频音响体系和赛车级桶形座椅，统筹了日常舒适性与赛道需求。
价格推翻：30 万内的价格，让超跑体会触手可及，直接对标名爵 Cyberster（31.98 万起）和哪吒 GT（18.88 万起）。
技能下放：铬钼钢车架、水平推杆悬架、中置电池布局等百万级超跑技能，初次应用于 30 万级车型。
赛道功能：3.5 秒加快、520km 续航和赛道级散热，打破了电动跑车 “直线快、弯道飘” 的固有形象。
SC01 首要瞄准两类人群：一是寻求功能与特性的年青顾客，二是赛道日爱好者和改装玩家。其 30 万内的定价和硬核装备，填补了国产纯电跑车商场的空白，有望成为 “年青人的第一台跑车”。
SC01 的上市标志着国产跑车从 “仿照” 走向 “立异”。其技能打破不只为广阔购买的人供给了高性价比挑选，更推动了国内新能源轿车产业链的晋级。若能在质量稳定性和售后服务上继续优化，SC01 有望成为国产功能车的标杆。
小跑车SC01 的呈现，让 30 万级跑车商场迎来了真实的 “搅局者”。它以铬钼钢车架、水平推杆悬架和中置电池布局，从头界说了入门级跑车的技能标准；以 3.5 秒加快和 520km 续航，打破了电动跑车的功能瓶颈。虽然在品牌认知和实用性上存在争议，但 SC01 的价值不只在于产品自身，更在于它为国产功能车拓荒了一条新的路途。4 月 15 日，让我们一起见证这场 “布衣超跑” 的革新。
你以为 30 万内的纯电跑车能感动年青人吗？SC01 的复古规划和硬核装备是不是满意你的等待？欢迎在谈论区留言评论！
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