快科技5月12日音讯，据明镜Pro报导，在5月11日的长城汽车工厂马拉松完毕后，长城汽车董事长魏建军谈到了长城自研的4.0T V8发动机。
魏建军直言：“咱们的V8是纯自主研制，长城既有常识又有产权，有的企业有V6也有V8但光产权没有常识，是用合作伙伴的技能打上自己的标。”
魏建军还进一步着重，在现在我国车企中，真实把握大排量发动机的常识和产权的，只要长城。
而在本年上海车展上，长城汽车初次对外展现了自研的V8 4.0T发动机，该发动机专为越野和大排量特别用处场景规划，也填补了国产V8发动机的空白。
官方介绍，这款V8发动机，具有549马力、800Nm的动力输出，经过双涡轮增压与微米勒循环技能，热效率达38.5%，百公里油耗13L，且兼容92号汽油。
发动机选用航空级高锰钢缸体，减重30%的一起耐高温性提高47%；零下40℃冷启动速度比竞品快5秒。一起，发动机还能兼容P2电机，可接入长城Hi4-T混动体系，构成 “V8+电机” 插混计划。
此外，魏建军还表明，长城的V8发动机实际上早就出了，便是长城魂灵摩托搭载的水平对置八缸发动机。
而魂灵摩托的八缸发动机，技能难度比长城最近要发布的4.0T V8发动机技能难度更大。由于这款发动机是在摩托车上运用，对分量、体积要求都不相同。
而且，摩托车的八缸发动机，还要求和变速器集成一体，尽管内涵逻辑相同，得用一个体系处理两个不同特性，全体要求却更高。