电动汽车

来源:华体会网站赞助皇马    发布时间:2024-11-30 08:51:32

  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网多个方面数据显示,2024年三季度共受理国内新能源车投诉量累计为10,439宗,乘联会多个方面数据显示同期国内新能源车(纯电动、插电混动、增程式)销量约为306.4万辆,涵盖317款车型。为确保数据的准确性,车质网本次只统计这317款车型的首次投诉案例,计算得出2024年三季度新能源车投诉销量比均值为万分之24,整体表现明显优于同期所有车型。与二季度新能源车28.5的均值相比有所降低,投诉销量比表现持续向好。

  作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网采用“投诉销量比”评价体系,对2024年三季度国内新能源车做多元化的分析。据统计,三季度国内新能源车销量均值为9,666辆(平均月销量约为3,222辆),在有销量数据支撑的317款车型有78款车型销量超过该均值,成为三季度热销新能源车型。其中,有52款车型表现优于三季度新能源车投诉销量比均值万分之24,在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础,产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下:

  三季度,新能源车的投诉量保持回落态势,已降至年内的最低点,环比下降8.5%,同比下降27.4%。与投诉量形成鲜明对比的是,新能源车的销量实现“两连涨”,首次突破300万辆大关,创历史上最新的记录,环比上涨31.1%,同比上涨43.5%。

  在投诉量持续回落和销量大面积上涨的双重影响下,三季度新能源车的投诉销量比均值较二季度有所降低,达到近一年来的最低点,短期投诉销量比表现呈现出向好势头。

  从三季度新能源车各车型属性的投诉量对比来看,中型SUV和MPV环比涨幅明显高于其他各车型属性。其中,前者投诉量再次突破千宗,较二季度上涨81.5%。相比之下,小型车、紧凑型车、小型SUV、大型SUV和跑车的投诉量环比有不同程度的回落,除跑车回归“零投诉”外,小型车和小型SUV的降幅均接近4成,口碑表现快速回暖。反观同期销量,大部分车型属性的销量环比均出现了增长,中型车涨幅领跑,较二季度上涨约99%。此外,微型车和中大型SUV销量也有大幅度增长,环比分别上涨54.9%和48.8%。

  从各车型属性的投诉销量比数值变化来看,紧凑型车、中大型车、紧凑型SUV和中型SUV的数值均高于三季度新能源车均值,给整体投诉销量比表现拖了后腿。特别是中大型车,数值较二季度出现明显升高,在所有车型属性中表现最差,与其投诉量环比涨幅较大有关。相比之下,小型车、小型SUV和跑车的数值环比均有大幅回落,投诉销量比表现有好转趋向。

  三季度,单纯质量上的问题的投诉占比持续回升,较二季度提高9个百分点,占比超过总量的五成,投诉故障点集中在“动力电池故障”、“空调问题”和“影音系统故障”。同期,单纯服务问题的投诉占比也有所提高,环比增加了4.2个百分点,达到近一年来的最高点。有必要注意一下的是,别的问题本季度投诉占比大幅“跳水”,较二季度减少了13.4个百分点,逐步趋于稳定。

  三季度,自主品牌占比依旧超过总量的9成,入榜车型数量与其他各国别品牌相比占据绝对领头羊。值得一提的是,美系品牌本季度表现突出,是唯一占比提高的国别品牌,较二季度提高1.5个百分点。

  从榜单车型排名来看,前10名中绝大部分都是2024年上市的新车型,轮番交替的榜单排名,一方面印证了当前新能源汽车市场已进入快速地发展阶段;另一方面,面对激烈的市场之间的竞争,车企对于旗下产品推陈出新的速度也慢慢变得快。具体来看,8月份刚刚上市的比亚迪海豹07 DM-i,凭借良好的口碑表现拔得头筹,这也是比亚迪旗下车型首次获得榜单冠军,望继续加以保持。值得一提的是,今年4月份上市的别克GL8新能源,凭借口碑和销量的不俗表现排名榜单第8位,打破榜单前10名中自主品牌车型的“垄断”地位,成为所有MPV车型的领头羊。

  反观榜单中各车企品牌的表现,传统车企依旧占据主动,入榜车型占比接近总数的7成。侧面也反映出,传统车企在制造工艺、售后服务等方面相比新势力品牌要更有优势。具体来看,比亚迪成为本季度的领跑者,包括腾势在内,共有10款车型进入榜单,整体表现好于二季度。相比之下,二季度风光无限的长安汽车仅有4款车型入榜,旗下的阿维塔无缘榜单。反观新势力品牌,理想汽车依然是其中的佼佼者,共有4款车型上榜,且排名均较上季度有所提升,整体投诉销量比表现优于二季度。此外,小鹏汽车本季度共有2款车型进入榜单,其中1款是8月底上市的小鹏MONA M03,但受口碑影响,排名不高。

  从车型属性方面来看,本季度SUV完成“逆转”,不仅车型数量反超轿车,且多数SUV车型的排名也要好于轿车。具体到榜单车型,问界M9成为榜单SUV的表率,排名升至第二位,投诉销量比表现稳定。相比之下,哪吒L和蔚来ES6的表现就有些“拉胯”,受口碑转差影响,排名双双跌出前10名。特别是前者,投诉销量比数值飙升至两位数,排名已降至榜单下游。反观轿车,本季度整体表现不尽如人意,不仅总体数量缩水,部分车型的排名也会降低。上季度位居榜单第7位的智界S7,受口碑转差和销量大幅度地下跌影响,本季度直接跌出了榜单。

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